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第一百二十七章车展的琐碎事

作者:我是大军啊返回目录加入书签推荐本书
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    “要不你们自己试一下,可以全部按照我们的流程操作,我可以教你们。”

    没办法,他们实在是不信,那只好王洛亲自出马教他们了,再说这殡葬风俗也是文化的一部分,前世可以在老外这里流行,肯定有他的道理,也不是一味的归结到综合国力增强上面,本来他们就觉得华夏文化很神秘了。

    “那可太好了,摄影师,道具组,抓紧安排一下,所有的流程一丝不苟的拍下来,这可是我们好不容易才得来的东方秘书,全欧洲我们独一份。”

    主持人立刻高兴起来,开始安排,你还别说,看来这个节目早有准备了,所有物品都有,连祭品都有,瓜果蔬菜,糕点啥的都有,就是所谓的冥币有点漏,毕竟现在《西游记》还在拍摄当中,玉皇大帝的头像还没出现呢。

    这个也不知道是他们从哪找来的,做工不是太好,赶不上后世那些电脑自动化印制的,一看就是小作坊木刻版印刷出来的,不过已经有了前世的影子了。

    在一帮老外们的围观下,王洛全部按照流程给他们演示了一遍,具体就不写了,各地都不同的,但大差不差的。

    “哦,上帝,原来这个方向也是有讲究的,坐北朝南啊。”

    “对,不过没有咒语,他这个合十礼有点佛教的意思,我在华夏见到过。”

    。。。。。。

    一群老外议论纷纷的,在不解的地方还做了询问,学习的劲头很足啊。

    令王洛万万没想到的是,这个节目播出以后大火,很多老外都开始有样学样的去搞,找到工作拜一拜祖先,考上大学拜一拜祖先,据他们说还很灵,后来咱们国家的人知道后,弄得都哭笑不得的。

    华工纪念馆已经开始动工修建了,这事就不用他操什么心,就等建成以后,过来参加个仪式就行了,不过这件事情也让王洛想起了一件事情,那就是国内的老兵们,尤其是抗战老兵,很多都隐姓埋名的过着普通人的生活,从来没有因为自己生活的不好而给国家添麻烦,现在时间还早,很多人依然在世。

    他现在有些能力了,可不能让他们继续隐姓埋名下去,等到国家富强的时候,他们已经大多数不存在了,只留下无尽的遗憾,回去以后寻找一下,最起码要拿出一笔钱了,补助一下他们,让他们能安享晚年,没办法,现在国家确实经济困难,拿不出太多的资金帮助他们,而王洛却可以去干这件事,也算弥补一下后世的遗憾吧,还有流落在外的远征军将士,也希望国家想办法联系一下他们,寻找一下他们的踪迹,最好能接过来,这是国家对他们的亏欠。

    此刻王洛又回到了车展现场,今天是车展的最后一天,明天就要开始对各种品牌的汽车进行一个直观地试车比赛了,所以今天无论如何也要到场。

    车展的这些天,传奇汽车的展位那就是最热闹的,人气一直没掉下去,又加上变形金刚玩具,汉服模特的双重加持,那叫一个火爆啊,还有现在很多人都知道了传奇汽车的老板王洛是一个很有意思的人,没有一点刻板,还把东方的一些不传之秘交给了他们。

    按照后世的说法,那就是王洛是个网红了,就跟后世小米的老雷一样,小米的成功不单单是因为小米的产品质量不错,价格适中,更重要的是老雷这个网红老板的作用,能跟网友打成一片,搞笑,非常有意思,如果换成别人说不定小米不可能那么成功,也就是现在网络没有普及,要不然,说不定他也可以成为网友们的鬼畜对象了。

    “你好”一人白人男子来到展台前说着一口蹩脚的汉语礼貌地跟王洛说道。

    “你会讲汉语?”这是王洛来到欧洲首次听到白人跟自己说普通话,王洛惊奇地看着对方问道。

    “我鸡会一点点。”

    “相当不错了。“

    “谢谢夸奖。”

    哟呵,不错嘛。

    两人客气过后,白人叫汉克斯,来自米国。

    “我这两天观察过你们,你们那个玩具车卖得不错,请问是你们自己做的吗,有产权吗?”

    “是的,这是我们公司的附属产品,有产权,有什么要帮到你的吗?”王洛说完把展台的变形金刚递到对方手里,开始介绍起来。

    “我对个玩具非常感兴趣,我想把它拿到米国去卖,不知道你们现在手里有多少?”汉克斯说道。

    原来是搞批发的。

    王洛看着对方暗道。

    “你能拿多少?”

    “有多少拿多少。”

    口气不小呀,还有多少拿多少,我们可是在华夏有一个厂子,好几百人生产这玩意呢,还撑不死你啊。

    “在这里我们已经所剩不多了,你也知道,这种玩具非常受欢迎,如果你想要拿到米国去卖的话,我建议你直接去华夏拿货,那里才是生产源头,你需要多少,他们就可以给你造出多少来,质量跟这个一模一样,价格还略微便宜一点,都是传奇汽车授权生产的。”

    “那可太好了,没想到你们传奇汽车这么厉害,竟然还开发出了这种玩具。我想他在米国同样会非常受欢迎的,不知能不能让我做米国的全权代理呢,我非常看好他的潜力。”

    汉克斯说出了此行的目的。

    “目前我们还没有打算发展代理商的想法,不过或许很快我们就会招代理了,你可以先试卖一下试试,如果我们在未来打算招代理的话可以优先考虑你。”

    王洛可不是傻子,变形金刚玩具后世多么火爆啊,这可是个大型IP的,现在直接授权你做代理,那我以后少赚多少钱啊,这要等到动画片上映以后,这种玩具彻底火爆,那才是招代理的最好时机,想要代理啊,竞价去吧,有便宜不赚是傻子。

    “这可真是太遗憾了,那好吧,我先去华夏看看,弄一批试试销量,等到你们招代理的时候,我们再谈合作。”

    汉克斯耸了耸肩,遗憾的说道,就这几天他的观察,这玩意以后绝对火爆,本来想占个便宜的,结果没占到,人家各种专利申请还都有,这少赚多少美刀啊。

    不过也不是没有收获,最起码得到了优先考虑的机会,汉克斯在问完以后就走了。

    “呵呵,王总,我还真没想到这玩意这么赚钱呢,最近这些天,很多人都找了过来,买我们的变形金刚玩具,也幸亏有先见之明,带的货物多,要不然还真不够卖的,看来我们以后要多个玩具公司了。”

    吴炳辉笑呵呵的对王洛说道。

    第二天,车展终于结束,试车比赛要开始了,这种试车比赛没有什么难度,主要是汽车速度和各种环境模拟比赛,尤其是在泥泞的环境下,对越野车做一个测试。

    来到参展场地时候,听到举办方安排,让各个参展方把参赛的车子开到指定的比赛场地。

    今天主要是越野赛,参考的是产品在满载的情况下越野的综合性能,其中有泥潭,还有沼泽,还有30度高的坡度,最后一段路是S形的弯路,考验的是产品的转弯灵活性,最后是300米的加速度冲刺。

    参加越野赛的传奇汽车就两款车型,一款“野牛”皮卡,一款“开拓者”越野车,这两款车在抗洪救灾的时候都出过力,经历过这种考验,马力大,四区驱动,还在中东地区经历过战火的考研,所以今天信心十足。

    国外此时在越野车方面的车型也是非常多的,比如三菱帕杰罗,丰田j70系列,吉普CJ7Laredo,甚至还有前世风靡国内的阿罗吉普等等。

    其他几种我们国内很多小伙伴大都知道,毕竟很多现代版本依然在我们国家很受欢迎,尤其是越野爱好者们,但这个阿罗吉普,那就有很多小伙伴们不知道了,除非是真正的越野车车迷。

    在上世纪七八十年代,华夏曾从罗马尼亚进口了不少汽车,其中吉普车就是阿罗240系列,也有资料称阿罗24系列。

    阿罗240系列是罗马尼亚穆赛尔公司阿罗汽车制造厂的产品,该厂是当年罗马尼亚唯一生产吉普车的厂家,产品不仅在罗国内销售,而且还出口到非洲和拉美诸多国家,我国当年也是其用户。

    站在今天的角度,阿罗240系列是当时比较先进的轻型越野车,这一车系包括六种车型,即240型、241型、242型、243型、244型吉普车和320型皮卡货车,底盘都相同。

    当年我国进口的主要是阿罗243型、阿罗244型,前后共进口4万辆左右,是我国进口较早、数量较多、分布面较广的越野车。

    阿罗240系列,是阿罗汽车制造厂上世纪70年代推出的,用今天的话说,是一台典型现代化硬派SUV。该车拥有整体化的车体设计,外观非常精巧,线条感很强,采用非承载式车身,四轮驱动,前置发动机,左侧方向盘和圆大灯、方尾灯,风挡玻璃及两侧车窗宽大明亮,整车用晶莹剔透来形容并不过分,很容易给人留下深刻印象,在当时的中国是一款档次较高的车型。

    阿罗240系列动力装置采用一台阿罗L25型汽油机,最大功率75马力,采用4挡手动变速器和2挡分动箱,最高行车时速达100公里。

    据记载,阿罗系列除使用自产发动机外,还能使用波兰安德里亚、VM、克莱斯勒、标致、福特、大众等车的发动机,甚至还能使用212型的发动机,通用互换性很强。

    阿罗240系列各款依据用途不同,配置也不同,外观区别也较大,其中我国进口较多的阿罗243型采用帆布车篷或金属高车篷,后侧左右对面两排座位,能坐八人,或装运少量货物,如小型工具、仪器等,主要是生产作业用车,石油、物探、水利等野外作业部门使用较多。

    我国进口的另一种车型阿罗244型是金属车篷,四门五座位,供人员乘坐,是当时企事业单位的领导用车。阿罗240系列根据车型不同售价两万元左右,与当时的京城吉普基本相当。

    王洛小时候家里有位长辈在水利部门工作,驾驶就是一辆墨绿色的阿罗243型,出差归来偶尔将车停在院内,经常引得邻里围观,他对此车外观也算熟悉。

    据这位长辈讲,该车整体质量优于吉普212,风挡玻璃视野很好,虽无方向助力但驾驶轻便灵活,引擎噪音很低,油耗也不高、减震做的也很好,乘坐十分舒适,在当时的咱们颇受欢迎。

    由于将完善的越野能力和良好的舒适性结合得很好,质量也很过硬,阿罗240系列保持了多年的热销,除罗马尼亚国内使用外,大部分都用于出口。

    罗马尼亚前国家领导人也非常喜欢这款吉普车,曾于1977年至1987年间专门安排阿罗汽车厂生产了6辆这款吉普车,用于外宾来访接待和个人出行打猎。

    但优良的品牌无法改变阿罗汽车制造厂的命运。

    1989年罗马尼亚剧变后,该厂也很快陷入瘫痪状态。

    为摆脱困境,罗马尼亚政府计划向外国企业寻求合资,引进外资对该厂进行彻底改造,生产国外市场受欢迎的中高档吉普车,但未能成功。

    2003年阿罗汽车制造厂曾被一家米国公司收购,但由于这家米国公司违背合约,不愿意投入必要的资金,使收购合同失效,2006年7月,阿罗汽车制造厂宣告破产。

    这很令人可惜,这款车在越野性能方面还是非常有他的可取之处的,只是被市场大环境淘汰了,这种情况在前世90年左右并不少见,尤其是在大毛分家的时候,很多经典的东西都被淹没在历史的尘埃之中。

    “你们谁上啊,这不是正规的比赛,只是相当于一次给观众做一次直观展现而已。”

    王洛看着车队的人说道。

    “我来吧,权当是给24小时拉力赛打个样吧。”

    小黑当仁不让的站了出来,主动请缨。