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2014年2月17日至19日，水利部水规总院在北京召开引江济淮工程规划复审会议，审查通过了引江济淮工程规划并形成审查意见。
2014年9月10日至13日，水利部水规总院在北京召开引江济淮工程项目建议书审查会议，听取了设计单位关于引江济淮工程项目建议书有关情况的汇报，并组成12个专家小组进行认真审查，形成了审查意见。
2015年3月，引江济淮工程地震安全性评价勘察自南向北，从枞阳至寿县，分别在9个枢纽、20座桥梁布设钻孔，仅用20天就完成地震安全性评价勘察钻孔80个、工作量2800米，并提交了勘察报告。
2015年4月，国家发改委已正式印发《国家发展改革委关于报送引江济淮工程项目建议书的请示》的通知，此举标志着引江济淮工程项目获取国家“准生证”。
2015年6月，国家发展改革委批复引江济淮工程节能评估报告。
2015年9月，引江济淮工程跨河建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复。
2015年11月，引江济淮工程全线（含河南省境内）顺利通过国土资源部建设项目用地预审会审会。
2016年2月，交通运输部正式出具引江济淮工程工可行业审查意见。
2016年12月14日，水利部水规总院出具引江济淮工程派河口泵站枢纽施工准备导流导航工程初步设计专题报告审查意见。
2017年4月14日至17日，水利部水规总院组织专家踏勘引江济淮工程引江济巢段现场，并召开引江济巢段初步设计报告技术讨论会。
2017年8月，水利部水利水电规划设计总院在京召开引江济淮工程初步设计报告（安徽段）审查汇总会，对接水利、航运等前期各项审查意见，形成初步设计总体审查意见。
2017年9月28日，国家水利部、交通运输部印发《关于引江济淮工程安徽段初步设计报告的批复》，标志着引江济淮工程进入全面开工建设阶段。
12月23日8点18分，枞阳引江枢纽节制闸封顶。此次封顶，标志着该节制闸主体工程基本完成。
枞阳引江枢纽工程位于长河入长江口处，是双线引江菜巢线的起点，长度10.85公里，是引江济淮工程两大引水口门之一。在这里，所引长江水被提升6.38米，入菜子湖调蓄后北上。主要由节制闸、泵站、船闸三部分构成。其中，节制闸布置在原枞阳闸西南侧约300米处，具有引江和排洪两大功能，设计引江流量150立方米每秒，排洪流量为600立方米每秒，校核排洪流量1288立方米每秒+987。节制闸共7孔，单孔净宽8.0米，总净宽56.0米。底槛高程4.1米，闸顶高程18.4米，闸室顺水流方向长24.0米。
自2018年10月开工以来，参与枞阳节制闸建设的参建单位各司其责，精心筹划，科学安排各道施工工序，严格执行各项验收程序，确保地基基础、底板、闸墩、翼墙等部位施工质量，确保按时完成建设任务。此次封顶，标志着该节制闸主体工程基本完成。
10月19日，作为引江济淮工程起点之一的枞阳引江枢纽正式开工建设。该枢纽工程是引江济淮工程中单项工程投资最多、施工难度最大、防汛风险最高的枢纽工程。枢纽建设中，还特别开辟了一条鱼道，为鱼类繁殖打通“生命通道”。
枞阳引江枢纽正式开工建设。该枢纽是引江济淮工程两大引江口之一，也是引江济巢段菜子湖线引江入口控制性枢纽工程之一。该枢纽位于长河入长江口附近，地跨安庆市迎江区、宜秀区，桐城市和铜陵市枞阳县二市三县交界处。
枞阳引江枢纽主要建设内容包括泵站、节制闸、船闸、过鱼设施、跨渠交通桥等建筑物工程以及鲟鱼镇堤、梅林隔堤退建等，批复静态总投资为26.7亿元。工程建设任务为引水、排洪、通航和水生态修复等。
方海表示，作为引江济淮的“龙头工程”，枞阳引江枢纽建成后，将大大改善巢湖及其周边水生态环境，为沟通江淮航运，打造一条平行于京杭大运河的经济带，推动区域协调发展发挥重要作用。
“在整个引江济淮工程中，枞阳引江枢纽是单项工程投资最多，施工条件最复杂，防洪风险最大，技术要求最高的，因此建设任务十分艰巨。”
据了解，枞阳引江枢纽在八大枢纽工程中投资最大，建设泵站、节制闸、船闸、过鱼设施、跨渠交通桥等多个项目。同时，该枢纽所处的地质为淤泥质土，并且紧靠长江、长河周边施工，因此施工难度大。
枞阳引江枢纽的泵站和节制闸坐落在桐城市鲟鱼镇，从大的地形来看，鲟鱼镇更像一个三面被水围护的渔村。自西向东的长河在进入长江前分成一个“人”字叉，汇入一段南北向的长江水道后，在长江西岸形成了一块三角形地域，因三角形的一边就像鲟鱼嘴，此地因而得名“鲟鱼”。
在鲟鱼镇，这里不少村民都是以捕鱼为生，但是近年来，受生态环境变化，人类活动等因素影响，鱼类的产卵场所和洄游通道被破坏，使鱼类栖息场所减少，导致洄游性鱼类的种类减少。令人欣慰的是，在此次引江济淮开工建设的水利工程中，考虑到鱼道的设置。
鲟鱼镇村民告诉记者，每年4月至6月，是这里鱼类的繁殖季节，也是长江的汛期，这时长江水位高于长河水位，江水进入河道，于是大量洄游鱼类从长河向长江逆流产卵，此后鱼卵随着激流向长河漂浮孵化，形成了鱼类特定路线。
作为引江济淮的重点水利工程，枞阳引江枢纽工程的建成、运行带来了显著的社会效益和经济效益。工程的勘测设计过程中，如何让鱼类顺利洄游，保持正常的生存繁衍，曾是工程勘测设计中的一道难题。
安徽省引江济淮集团公司党委委员、副总经理陈圣刚透露，为了让鱼儿“越过”大坝，繁衍生息，枢纽建设中特别开辟了一条鱼道，位于节制闸旁，用于水生动物洄游时通过大坝，为鱼类打通了“生命通道”。