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新能源汽车价格的坚挺周期能无限延长吗？
这个问题显然是国内一众新能源汽车厂商头上悬着的达摩克里斯之剑。
无他。
在自身产业链薄弱...甚至可以说是严重不足，以至于需要外界大量供应的产品建造背景下，再加上国情使然导致的许多额外‘成本’开销，如今随着官方的补贴红利已经落下帷幕，国内新能源汽车的利润已然是极其有限了，即便是多年发展早已全面成熟的比阿迪，一台车的利润也就几千块...
而这，都还算是好的了。
因为一些造车新势力甚至都是在倒贴着来卖！
所以纵观国内新能源汽车市场如火如荼，但是抛开筹谋着利用上市进行圈钱之外，真正能够落实到产品净利润上的，没几家！
就算是有，净利润也是相对较低的！
若仅仅只是这样的话，或许国内的新能源汽车厂商，尤其是比阿迪这种龙头级别的国产车企还不至于时刻都危机感当头！
但是——
在华国市场制造出鲇鱼效应的斯特拉，如今无疑成了许多新能源厂商，特别是比阿迪眼中的定时炸弹！
并非说对方的造车工艺或者科技水平如何如何，这些就形势而言都还是其次。
真正让比阿迪不安的，是对方这一竞争对手手里一直都还握着没打出来的王炸——价格优势！
是的，价格优势。
以斯特拉在华国市场的利润率来看，平均下来斯特拉卖一辆车的净利润高达好几万。
这是比阿迪的好几倍，乃至于十倍数之多！
如此利润之下，斯特拉在华国市场的降价空间有多大？
毫无疑问这是华国新能源车企都不敢去想的问题！
别看现如今比阿迪的新能源汽车销量狂卷各种排行榜，可这并不能让王川富心安——
因为华国新能源汽车市场上就耀眼程度而言，比起比阿迪有过之而无不及的斯特拉自始至终都还没把‘降价’这一杀手锏给打出来！
一旦斯特拉高举降价补贴的优惠旗帜。
以斯特拉的利润所在，就算降价个三两万，单车净赚利润依然是比阿迪的几倍之多， 而如果斯特拉的价格下来了， 这对国内以他们比阿迪为首的新能源汽车厂商而言又将会陷入哪种境地？
毋庸置疑，留给他们的选择只有两个。
一：咬牙跟着降价，可那微薄的利润，甚至是一些一直都处于负利润状态的车企，根本就扛不住。
二：由得斯特拉的单方面降价，不去进行任何跟进，可如此一来跟目送斯特拉蚕食自身的市场份额占比还有什么区别？
在当下这个信息透明化的互联网时代中，当斯特拉把价格降下去后，那么建立在绝对的性价比之上，他们还拿什么去跟斯特拉争夺市场？
消费者不傻，支持国货的口号再响亮也好，最终还是得回归到性价比跟产品质量上的...
除了这些问题之外。
王川富考虑的还有一个问题，一个至关重要的问题。
那就是目前的斯特拉只有两款车型而已，若是对方在降价的基础上陆续推出新的车型，在价格上直接对标比阿迪的一系列车系，那么对比阿迪来说，又将是何等意味？
别看比阿迪如今在新能源汽车领域大有横扫八荒之势，但王川富心里头也清楚得紧，斯特拉这头鳄鱼还没开始张嘴而已，如果对方掀起价格战的话，比阿迪连同国内其他新能源车企的日子都不会太好过...
纷扰的思绪顷刻间已是千丝万缕。
即便王川富再是沉稳都好，神色也是阵阵变幻。
最后道，“不知叶董想表达什么？”
迎着王川富的揣着明白装糊涂，叶辰仍是不以为意地摇头笑上一笑。
“我想说的是国产新能源汽车的价格终究不可能会保持长期坚挺的，降价必然是接下来的趋势，只要降价这一枪打响，那么新能源汽车市场就得乱套！若说这一枪是国内的其他品牌打响倒也就罢了，可若是打响这一枪的是斯特拉呢？众所周知斯特拉的利润是国产品牌的好些倍，这也意味着斯特拉就算降价个三几万那也都还能赚得盆满钵满，所以一旦斯特拉打响降价的第一枪，那么包括比阿迪在内的一众国产品牌，是跟还是不跟？”
叶辰逐渐收起笑容，“这些问题，我相信王董肯定早就已经想过了，或许王董跟其他国产品牌方面会想着联合拉上斯特拉，去签订什么不降价协议，但我想说的是，假如王董有这种想法的话，最好是赶紧把脑子里的这种想法给抛掉，否则就是搬起石头砸自己的脚！原因很简单， 如果我是斯特拉那边的负责人，这份协议我肯定会签，毕竟不签也得签是不？但是签完之后，我肯定会顺势以其他的噱头方式高调宣布开启什么奖励政策，也就是变着相的优惠...”
“试想一下，当国内一众车企拉上斯特拉签订不降价协议的消息一经流出，然后斯特拉方面紧随其后发布变着相的优惠政策，届时将会在社会面上引发何等的舆论风波？国内一众车企又将会给广百姓带去怎样的感观？毋庸置疑，那将是无穷无止的负面以及消费者的抵触反感心理，相反的是斯特拉那边，对方将会因此获得华国消费者的强烈好感，各种赞歌会纷纷朝斯特拉身上聚拢而去，继而一举被套上仁义的光环！”
“所以该说不说，如果王董跟其他的国产车企有那种想着以不降价协议书去约束斯特拉的话，到头来必将是牺牲自己成就斯特拉的局面，必将！”
说到最后的必将两个字时。
叶辰斩钉截铁地高声铿锵。
听着叶辰如此一番作言。
王川富的面部肌肉顿时狂颤不已。
因为他真的有那种心思——
不等他应声。
叶辰继续道，“我知道你们当中的一些车企或许并不是想着拿消费者当韭菜，毕竟自身的利润摆在那，实在是扛不住降价所导致的利润空间进一步压缩！但是消费者不会去考虑这些，他们不会去考虑斯特拉之所以能够价格平民化，是被比阿迪给打下来的，他们也不会去考虑比阿迪的利润空间支撑不了比阿迪去打价格战，毕竟这些确实也不是消费者该去考虑的，就好比我是消费者的话，也同样如此，我只会觉得国内的车企想着拿消费者当韭菜，甚至是还要硬拉着外国车企一起来割神州百姓的韭菜！”