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唐正林任运转车间主任是肖远航死保的，甚至其它的人事变动，能实现自己的多少意图就算多少。虽然肖远航一跃而成为排名第一的副站长，在古河站党委班子中排名第三，但毕竟是刚刚提拔，还没有实施一天第一副站长的权力，只是做为即将离任的运转车间主任行使推荐权，站长周建国能听进去多少还不得而知，一切还得等新任党委书记靳祥东回来之后才能见分晓。
靳祥东到分局谈完话后连夜就坐火车返回了古河，尽管为乔志和挤掉了本来是他的总调度长位置而愤愤不平，但事情已经定局，只能接受这个事实，虽然古河站党委书记这个职务现在看就是个鸡肋，可毕竟是副处级干部，这在一年之前都是他不敢奢望的位置，在往前他还只是一名副科级干部，借古河翻牌的机遇成为正科级干部，这又一跃成副处级干部，相通之后，心里的幸福指数顿时增加了不少。
早上一上班，站长周建国就把靳祥东请到了他的办公室，两人闭门磋商了起来。办公室已经通--知了在家所有的班子成员，今天上午将召开班子会，这其中当然包括新任副站长肖远航和副书记王刚，通知请大家上午不要离开单位，具体开会的时间将可能随时通知大家，这就要看周建国和靳祥东磋商时间的长短。
昨天，站长周建国并不是只找肖远航征求了意见，车站班子成员的意见他都征求了一遍，在心里已经形成了初步的调整方案，只等靳祥东回来之后研究敲定。两人闭门磋商近两个小时才结束，靳祥东从周建国的办公室出来时已经快9点半了，他立即将组织助理王志忠叫到了自己的办公室，而办公室那边随即分别通知班子上午十点召开班子会。
不到十点，会议室里已经坐了不少人。除了站长周建国和党委书记靳祥东外，其它的班子成员都已经到齐了。这是一个圆桌会议室，圆桌的一头并排放着两张椅子，左边的是站长的位置，右边的是书记的位置，大家看着坐在左手边第一个位置上的肖远航，都是唏吁不已，在座的除了新上来的副书记王刚外，其余的都是四十岁以上的年龄，工会主席和主管客运的副站长更是超过了五十岁。班子里工会主席的年龄最大，今年已经五十六岁了，就算王刚今年也是三十六岁了，如果没有肖远航比照，三十六岁的党委副书记也算是年轻有为了。大家看着肖远航这个年仅二十二岁的第一副站长，只能感叹自古英雄出少年！
十点钟，站长周建国和党委书记靳祥东一前一后走进了会议室，他们后面跟着的是党委组织助理王志忠，他的手中拿着党委会记录本。匆匆的到右手边最末一位坐下，他参加党委会只是负责记录工作，并没有发言权。
虽然铁路单位实施是行政一把手负责制，站长是单位名符其实的一把手。但是党委书记还是名义上的班长，党委会按照惯例是还由党委书记主持。周建国和靳祥东在各自的位置上坐好后，看看班子成员都到齐了，靳祥东清了一下嗓子说：“人都到齐了。下面我们开会！”
见大家都把目光集中到自己的身上，靳祥东的自我感觉突然就变得十分美妙，这是以前不曾有过的事情。当一把手就是好啊！
借着这美妙的感觉，靳祥东说：“今天的班子会议题就一项，就是研究运转车间干部调整的问题。远航同志和王刚同志都被提拔重用，运转车间空出了主任和书记两大主要位置，我们必须尽把人员落实到位，以保持我们站安全生产的良好局面。”
说着，靳祥东把桌上的材料翻开，然后说：“经过和周站长以及班子成员的沟通，已经初步形成了运转车间干部调整的方案，下面就把这个方案发给大家，大家先看一下，看看有什么不妥之处，然后大家再议一下。”
组织助理王志忠把材料分发给大家，古河的党委班子成员一共有九人，分别是站长周建国，党委书记靳祥东，主管运输副站长肖远航、主管安全副站长孙国利，以及党委副书记、纪委书记、工会主席和主管货运及客运的副站长。主管后勤的站长张国刚则没有进入党委班子。
这里要说明的是，肖远航刚来古河车站时候的党委副书记李长江去年四月份已经调到古河辆车段担任党委书记一职。孙国利由党委副书记兼纪委书记改为分管党群工作的副书记，时隔一年以后，又改为主管安全工作的副站长。
发到每个手里的调整方案只有一页纸，是用复写纸手写的，上面列的就是一个个人名，以及要调整的职务，字迹有点草，看得出是王志忠匆匆写就的，不过，基本上都能看清。
拿到调整方案后，大家都仔细的看了起来。肖远航把方案看过之后心里有点小兴奋，这个方案基本上是他与周建国沟通时的样本，唐正林任运转车间主任，姜洪任运转车间党总支书记，李强主管运输副主任，谭英俊任主管后勤副主任，肖远航的主要意图都得以实现。
但是，主管安全的副主任人选却是运转四班值班主任吴新宇，吴新宇在运转四个班的值班主任中，肖远航认为他的能力是最差的，不然不能把他安排在半班的四班当主任，他走通了谁的门路肖远航不清楚，但是，干部调整不可能都是按照自己的意图来，自己的主要意图实现了已经是最大的赢家了！
当看到新提拔的值班主任是去年新上来的调车指导王少强时，肖远航就明白了这是靳祥东发挥了作用，王少强是靳祥东的亲属，当时提拔调车指导时就是他找的唐正林，当时让唐正林很为难，后来分局给了编制，三名调车指导都转为了干部，这次借着运转车间干部大调整的机会，他再进一步成了股级干部。
新任调车指导是运转一班2调的调车周大新，肖远航对他有印象，工作还算过得去，至于谁提了他，肖远航根本不清楚。还有运转车间团总书记一职，是由运转二班的车号员毕鹏直接接任，毕鹏是松江铁路经济学校毕业分配到古河车站的，很有才华，上一次在与谭英俊竞争车间团总支书记时，由于在运转车间工作时间短，又是在中部组的车号工作，调车组的团员青年占运转车间的绝大多数，而且把票都投给了谭英俊，让他功亏一篑，遗憾败北。
不过这次能直接任命他为运转车间团总支书记，与他在上次竞争团总支书记时的优异表现有很大关系，虽然想成功上位还需要各方面的关系，那就是毕鹏自己运作的事情了，肖远航觉得他能胜任这个位置就行了。
这次调整方案中出现了一个新职位，运转车间专职工会主席！以前运转车间也有工会主席，但一般都是由主管后勤的副主任兼任，前不久，路局党委召开了专题会议，就加强基层工会工作传达部总工会的几点重要意见，路局也同时专门下发的文件，要求各分局进一步加强基本工会工作，因此，分局也出台了相关文件，并给基本单位的车间增加了工会主席的编制，借着这次运转车间干部的调整，就为运转车间设立了专职工会主席一职。
不过，运转车间的工会主席的人选并不是由运转车间的人员产生的，是由站工会直接下派的，原站工会的干事胡明亮担任。站工会的干事只是一般干部，而运转车间的工会主任与副主任同级，同为股级干部，胡明亮到运转车间任工会主席是提拔重用。
胡明亮到运转车间担任工会主席一职，这样空出的工会干事一职就在这次党委会上一同研究，站工会定员就3人，主席、副主席和干事，另外，站工会还有一个驻勤帮忙人员，原来是客运车间的值班员，名叫郭春艳，已经在工会驻勤帮忙三年多了，也没有正式干部编制，这次有了空缺，正好把她顶上。工会李主席快要退居二线了，把手下为他工作的人员都安排好，也算是功德圆满了！
见大家都看完也考虑得差不多了，靳祥东说：“调整方案大家都看完了，有不同意见的可以提出来！”
见大家都低着头喝水不出声，靳祥东对肖远航说：“肖站长，你先说说吧。”
肖远航是主管运输的副站长，同时也分管运转工作，还是原运转车间主任，这次调整的基本上是运转车间的干部，无疑他最有发言权。肖远航见点到了自己，清了一下嗓子说：“我认为这次干部调整是及时和周全的，达到了人尽其才的目的，我完全同意这个方案！”
在工会李主席表示完全同意这个方案后，大家也都纷纷表示同意。大家分管的工作不同，都有各自的领域，你运转调整干部我们不参言，等其分管部门调整干部时，别人也都不会参言，这是多年形成的不成文的规矩，所以，在分管领导肖远航投赞成票后，大家都按照规矩纷纷表示同意，运转车间干部调整就这样波澜不惊的通过了！(未完待续。。)